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자기 몸의 몇 배가 되는 탱크를 몰던 전차조종수는 이제 두 뼘 가량 되는 봉안당 안에 잠들어있다. 고 변희수 하사의 5주기인 27일 오전 유족들과 20여 명의 시민, 활동가들이 그가 안장돼있는 대전 유성구 국립대전현충원을 찾았다. 서울, 충북, 대구 등 전국 각지에서 모인 이들은 각자가 기억하는 변희수 하사의 모습을 떠올렸다.

고 변희수 하사처럼 트랜스젠더인 네오(22)씨도 이날 이곳을 찾았다. 그는 "변희수 하사님은 저희 트랜스젠더들에게 많은 의미가 있는 분"이라며 "비록 하사님께서 우리 곁을 떠나셨지만, 그분 덕분에 살아가는 사람들이 있다. 나도 그래서 오늘 이 자리에 오게 되었다"고 말했다. "기갑의 전진은 아직 끝나지 않았다. 변희수 하사님을 기억하는 익명의 트랜스젠더." 네오씨가 변 하사의 유골함 앞에 남긴 말이다.

어린 시절부터 꿈꾸었던 군인이라는 '장래희망'을 끝내 이룬 사람, 변 하사는 누군가에게는 동경의 대상이다. 루카(29)씨는 변 하사의 유골함 앞에 "기갑의 정신, 기억하겠습니다. 살아남은, 당신을 동경하는 누군가"라고 메시지를 남겼다. 루카씨는 "처음에 하사님이 돌아가셨다는 소식을 듣고 많이 먹먹했다. 그동안 두려워서 (봉안당 방문도) 피했는데, 오늘에서야 다같이 올 수 있어서 좋다"고 말했다. 그는 "나 또한 군대에 가고 싶었던 트랜스젠더지만, 갈 수 없었다"라면서 "트랜스젠더를 향한 혐오적인 언어가 판치는데, 앞으로는 보다 다양성이 존중받는 사회가 되기를 바란다"라고 희망을 전했다.


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(서울=연합뉴스) 김정진 안정훈 기자 = 법원 재판을 헌법소원 대상으로 삼는 내용의 헌법재판소법 개정안(재판소원제법)이 27일 여당 주도로 국회 본회의를 통과했다.

재판소원제법은 이날 오후 본회의에서 24시간의 필리버스터(무제한 토론을 통한 합법적인 의사진행 방해) 종료 후 재석 225명 중 찬성 162명, 반대 63명으로 의결됐다. 본회의에 참석한 국민의힘 의원들과 개혁신당 천하람·이주영 의원은 반대표를 던졌다.

이로써 전날 법왜곡죄법에 이어 더불어민주당이 추진하는 '사법개혁 3법' 중 2개 법안이 국회 최종 문턱을 넘게 됐다.

재판소원제법은 법원의 재판을 헌법소원심판 청구 대상에 포함하는 내용을 핵심으로 한다. 대법원판결 이후에도 헌재에서 재판의 위헌성 여부를 한 차례 더 다툴 수 있게 하는 것이다.

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최근 사법부를 바라보는 국민들의 시선은 차갑다 못해 매섭다.

12.3 내란 사건이 터진 지 1년이 넘어서야 나온 윤석열씨 내란죄 판결, 그보다 앞서 조희대 대법원장이 내린 이재명 대통령 선거법 판결을 지켜본 많은 시민들은 "법관 판결이 국민 상식과 동떨어져 있다"고 지적한다. 그 불신과 분노에 힘입어 국회는 지난 26일 '법왜곡죄'를 통과시켰다. 27일 오후에는 재판소원 도입을 담은 헌재법 개정안도 통과시켰다. 대법관 증원 관련 법까지 처리되면 소위 사법개혁 3법이 모두 통과되는 셈이다.

하지만 사법 현장에서 나오는 목소리는 제법 다르다. 특히 현직 판사들 중 법왜곡죄에 찬성하는 이를 찾기 어렵다. 그들이 반대하고 나선 건 단순한 '특권 거부' 차원이 아니다. 판사들 중에서도 사법부가 지금까지보다 더 촘촘한 견제를 받아야 한다는 데 공감하는 이들이 적지 않다. 다만 그들은 법왜곡죄가 지금껏 우리 사회가 쌓아올린 민주주의 작동 방식을 망가뜨릴까 우려하고 있다.

우리 사회엔 '복원력' 있는데... "법왜곡죄, 결론마저 통제하려는 것"

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대한항공이 2026년 들어 '절대 안전'을 키워드로 전방위적인 투자와 내부 시스템 보완에 집중하고 있다고 밝혔다. 아시아나항공과의 통합 이후 글로벌 시장에서의 경쟁이 본격화되는 만큼, 고객 신뢰의 근간이 되는 안전에 소홀함이 없어야 한다는 방침에 따른 것이다.

대한항공은 안전 운항을 위해 항공기 정비 기반 시설을 확충하고 대한항공과 아시아나항공 운항승무원의 정기 훈련 프로그램을 선제적으로 통합했다. 항공사 운영 정책은 승객 안전을 최우선으로 고려해 도입·시행하고 있다. 회사가 보유한 방대한 데이터베이스 등 무형 자산을 보호할 수 있는 조치도 한층 강화했다.

올해 1월에는 항공안전전략실을 부회장 직속 조직으로 변경해 신속한 의사결정 체계를 구축했다. 항공안전전략실은 대한항공의 안전 보안에 대한 전사적 기준을 수립하고 관리·감독하는 조직이다. 다가오는 통합 대한항공 출범에 맞춰 항공사 안전 역량을 세계 최고 수준으로 끌어올린다는 계획이다.

안전 운항 위해 '항공 정비' 대폭 투자

대한항공은 최근 항공기 정비와 관련된 투자를 아끼지 않고 있다. 늘어나는 통합 항공사 기단 규모에 대비하기 위해서다. 인천국제공항에 대규모 정비 격납고 신설을 진행 중이며, 정비를 마친 항공기 엔진 성능을 시험하는 엔진 테스트 셀(Engine Test Cell·ETC)도 증설했다.

대한항공 신규 정비 격납고는 인천국제공항 제2여객터미널 활주로 바로 옆에 짓는다. 부지 규모는 6만9,299㎡(약 2만1,000평)로 축구장 10개와 맞먹는 크기다. 대한항공은 여기에 총 1760억 원을 투입할 계획이다. 2027년 착공, 2029년 말 가동이 목표다. 신규 격납고에서는 중대형 항공기 두 대와 소형 항공기 한 대를 동시에 주기 및 정비할 수 있다. 이곳에서 항공기 중정비 및 개조 물량을 집중 소화함으로써 정비 효율을 높인다는 구상이다. 통합 이후 한진그룹 소속 항공기가 300여 대에 이르는 점을 감안할 때 신속하고 효율적인 정비는 운항 안전을 확보하는 핵심 요소로 작용할 것으로 보인다.

엔진 정비를 위한 핵심 기반 시설도 한 곳 더 늘렸다. 정비한 엔진을 항공기에 장착하기 전 최종 테스트를 진행하는 엔진 테스트 셀이다. 여기에 현재 공사 중인 '대한항공 엔진 정비 클러스터(가칭)'까지 완공되면 항공기 엔진 정비의 시작과 끝을 모두 한 곳에서 진행할 수 있게 된다. 통합 항공사 출범 이후 정비해야 하는 엔진 대수가 대폭 늘어나고, 차세대 엔진 도입으로 종류도 더욱 다양해지는 점을 고려해 대규모 투자를 집행했다.

항공기 운항 부문에서도 안전한 비행을 위한 기반을 다졌다. 대한항공과 아시아나항공은 올해 상반기부터 같은 교재와 방식으로 각사 운항승무원 교육과 비행 훈련을 진행한다. 운항승무원 정기 훈련 프로그램을 양사 통합에 앞서 표준화한 것은 운항상의 혼란을 줄이고, 통합 항공사 출범 직후에도 이전과 다름없이 편안하고 안전한 항공 여행을 고객들에게 제공하기 위해서다.

이를 위해 대한항공과 아시아나항공은 1년여에 걸쳐 ▲운항승무원 온라인 교육 시스템 통합 ▲비대면 실시간 교육 시스템 구축 ▲모의비행장치(Full Flight Simulator) 훈련 및 평가 프로그램 표준화 등 크게 세 가지 작업을 완료했다. 비상 상황 대처 능력을 기르는 데 매우 중요한 역할을 해 '훈련의 꽃'이라 불리는 모의비행장치 프로그램도 양사가 공동 개발해 실제 훈련에 적용하고 있다.

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경남 창원특례시에서 광주광역시로 가려면, 충남 천안을 경유하는 게 더 빠르다는 주장이 나왔다.

한 X(옛 트위터) 이용자는 지난 25일 "창원에서 광주 가는 중 **(비속어 생략... 기자 주) 고마워요 수도권 중심 교통"이라면서, 창원에서 출발해 천안을 경유해 광주광역시로 이동하는 경로가 표시된 지도를 올렸다.

창원역(또는 창원중앙역)에서 고속철도(KTX나 SRT)를 타고 경부선으로 천안아산역까지 온 뒤, 다시 광주행 고속철도로 환승하는 노선으로 추정된다. 창원-광주간 이동거리는 200km 정도지만, 천안아산역을 경유할 경우 500km 정도 돌아가야 한다.

창원에서 광주 갈 때 천안 경유하는 게 더 빠르다? 누리꾼도 갑론을박

이 게시물이 주요 소셜미디어와 인터넷 커뮤니티에 확산되며 누리꾼 사이에 갑론을박이 벌어졌다. 영호남을 직접 연결하는 고속철도 노선이 없는 현실에 공감하는 이들도 있었지만, 일부 누리꾼은 전남 순천역을 경유하는 일반 철도 노선도 있고, 창원-광주간 고속버스를 이용하면 더 빠르다고 반박하기도 했다.

실제 창원과 광주간 대중교통 이용 시 천안아산역을 경유하는 게 더 빠른 게 사실인지 따져봤다.

천안아산역 경유 3시간 10분 vs. 순천역 경유 4시간 40분... 고속버스는 2시간 50분


현재 창원과 광주를 직접 연결하는 직통 열차는 없다. 경부선 삼랑진역과 호남선 광주송정역 사이에 경전선이 연결돼 있지만, 순천역에서 내려 환승해야 한다. 무궁화호로 순천역에서 환승할 경우 창원역에서 순천역까지 약 1시간 50분, 순천역에서 광주송정역까지 약 2시간 30분, 환승 대기 시간까지 포함하면 약 4시간 40분 걸린다.

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송영길 전 더불어민주당 대표가 탈당 3년여 만에 당으로 돌아왔습니다. 민주당은 27일 오전 비공개 최고위원회의를 열고 송 전 대표의 복당 신청을 최종 의결했습니다.

단순한 복당이 아닙니다. 눈여겨볼 대목은 정청래 당대표의 적극적인 개입입니다. 정 대표는 이날 회의에서 발언하던 중 탈당 페널티 '20% 감산'이라고 언급했지만, 실제로는 25%입니다. 민주당 당헌·당규 제100조(감산 기준) 3항에 따르면 "공천 불복 경력자와 탈당 경력자, 제명 처분을 받은 징계 경력자는 제99조의 적용 없이 본인이 얻은 득표수의 100분의 25를 감산한다"고 명시돼 있습니다.

당의 요청이 아닌 자의로 복당할 경우 치명적인 불이익을 받게 되자, 정 대표가 이를 막기 위해 직접 나선 것입니다.

이날 최고위에서 정 대표는 구체적인 복당 처리 과정을 설명했습니다. 그는 "탈당 후 당의 요청이 없으면 경선에서 20%(25%) 감산 불이익을 받는다"라며 "당대표인 제가 당의 요청을 통해 처리하는 것이 맞다고 판단했다"라고 말했습니다.

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특검의 기소에 반발한 엄희준 검사가 특검 사무실 1층에서 46분간 기자회견을 열고 강하게 반발했다. 그는 회견 내내 '조작'이라는 표현을 12차례나 사용하며, 격앙된 목소리로 특검의 이번 기소를 "문지석 부장검사의 욕구를 대리 배설해 주는 더럽고 역겨운 기소"라며 원색적으로 비난했다.

앞서 27일 오전 상설특검(특별검사 안권섭)은 직권남용권리행사방해 혐의로 엄희준 전 부천지청장(현 광주고검 검사)과 김동희 전 부천지청 차장검사(현 부산고검 검사)를 기소했다. 엄 전 청장에겐 국회 위증 혐의도 별도로 적용했다.

기소 후 엄 검사는 기자들에게 문자를 보내 기자회견을 자처했다.

[엄희준 검사 측 요청으로 전달드립니다]

"엄희준 검사의 변호인 단성한입니다. 엄희준 검사는 오늘 16시 상설특검 사무실 건물 1층에서 특검의 기소 처분에 대한 입장을 밝힐 예정입니다. 질문에 답변드릴 예정이고 카메라 촬영도 가능합니다. 감사합니다."

격앙된 엄희준 "문지석 위한 기소"... 특검 향한 원색 비난

남색 재킷, 회색 니트, 흰색 셔츠 차림으로 기자들 앞에 선 엄 검사는 "제 입장을 말하겠다"며 특검을 향해 "문지석의 거짓말을 수령님 지령받듯, 신주단지 모시듯 떠받들었다"며 아래와 같이 강경한 입장을 쏟아냈다.

"이번 특검 기소는 문지석의 욕구를 대리 배설해주는 아주 더럽고 역겨운 기소다. 옛날에 안기부가 사건을 조작하듯 증거를 조작해서 기소했다. 옛날에 안기부는 나라를 위한다는 명분이나 있었지만 이 사건은 문지석의 사적 복수를 대신해주기 위해서 공적인 특검이 법리와 증거를 무시하고 기소한 것이다. 오로지 문지석에 의한 문지석을 위한 수사를 했고 문지석의 거짓말을 수령님 지령 받들 듯 신주단지 모시듯이 떠받들고 수사한 기소다."

이어 엄 검사는 "당시 주임검사였던 신가현 검사도 주위 동료들에게 '이 사건은 기소하기 어렵다. 내가 봐도 무혐의인데 왜 부장(문지석)만 소환해서 조사하라고 하냐'는 문자메시지를 보냈고, 문 검사를 강하게 비난하는 문자메시지도 보냈다"면서 "내가 사건을 왜곡할 동기가 없는데 왜 죄가 되냐"라고 목소리를 높였다.

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